☁ Бумеранг в высоких облаках ☁

Небо для меня - океан спокойствия

[sticky post]Блог пилота гражданской авиации
Bumerang Hate Crew
bumeranghc
Здравствуйте!

Меня зовут Павел Семченко, я - пилот гражданской авиации. В настоящее время я занимаюсь общественной работой по возвращению на лётную работу российских пилотов, незаслуженно и незаконно выброшенных из профессии нерадивыми чиновниками. Я сам пострадал от действий Росавиации, в настоящее время в судах рассматриваются административные иски по моим заявлениям.

Я очень надеюсь, что у нас получится прекратить устроенный некомпетентными сотрудниками Росавиации беспредел в отношении российских пилотов.

Если материалы этого блога вам нравятся или пригодились, при желании вы можете поддержать меня пожертвованием:


Борьба за пилотские свидетельства: трагикомедия в нескольких действиях. Часть 7-я: Ещё шанс?
Bumerang Hate Crew
bumeranghc
Итак, я проиграл и суд в первой инстанции 15 января 2018 года. Сегодня я представляю общественности текст своего искового заявления, в котором всё, казалось бы, указывает на безосновательность решений Росавиации. Но у меня же была чудесная судья Груднова, практику которой я загодя изучил, чтобы сильно расстраиваться. И, действительно, сплошные "отказать" у неё. Так что ничего страшного, будем на апелляции отменять и награждать госпожу Груднову очередным неприятным пересмотром решения в её карьере.

Надежда - мой компас земной, а удача - награда за смелость (на самом деле, нет)Collapse )

Продолжение следует. Далее я выложу пояснения по достоверности и информацию на человеческом языке :) Stay tuned.
И, кстати, по версии Росавиации, вот здесь учат правильно! :)

Борьба за пилотские свидетельства: трагикомедия в нескольких действиях. Часть 6-я: Стабильность.
Bumerang Hate Crew
bumeranghc
Итак, суд мы проиграли в первой инстанции 13 ноября 2017 года. Отдохнув пару дней, я решил таки сходить лично на приём к свет ты нашему начальнику управления лётной эксплуатации Максиму Юрьевичу Костылеву. На удивление, согласились принять на следующий день. Но, как водится, к барину на поклон надобно несколько человек вести - посему, одобрили на аж шесть человек. Добрались четверо, включая меня. Правда, мы без поклона, а как-то по-современному зашли. Даже не на равных, потому что рядом с Костылевым как-то вообще не хочется больше находиться. Ну, обо всём по порядку.

Задушевная беседа и много самолётиковCollapse )

Борьба за пилотские свидетельства: трагикомедия в нескольких действиях. Часть 5-я: Российский суд.
Bumerang Hate Crew
bumeranghc
Ну а сегодня, в общем-то, наступает кульминационный момент :) Я показываю подробные обоснования того, насколько Росавиация не права. Все эти пояснения были в том числе и в письменном виде приобщены к материалам нашего дела. Вы легко можете соотнести сегодняшний обстоятельный разгром с той ахинеей, что подписала Писарева, представитель Росавиации по доверенности. Также, я даю вам возможность послушать ход заседания, чтобы не оставалось сомнений в качестве нашей подготовки к суду, к уровню нашего выступления (при этом, пилоты - далеко не юристы). Мы старались. Как в последний раз. За всех пилотов страны. Мы честно сделали максимум и даже немножко больше - оцените сами. Все документы, на которые мы ссылались, в обязательном порядке предъявлялись суду.

Наши воззвания к здравому смыслу, подкреплённые закономCollapse )

Борьба за пилотские свидетельства: трагикомедия в нескольких действиях. Часть 4-я: Коалиция.
Bumerang Hate Crew
bumeranghc
Когда Росавиация напала на нас без объявления войны, у нас появились и союзники. Наше училище, конечно, не то чтобы бы было застигнуто врасплох такими действиями Федерального агентства воздушного транспорта, но всерьёз собралось на всех процессах нам содействовать. Сегодня я приготовил для вас всех лонгрид. Сухим и подробным языком я привожу описание всего образовательного процесса в нашем училище, а в конце прилагаю документы, на которые по ходу повествования идут ссылки. Общедоступные документы могут быть найдены в правовых информационных системах (в выходные - доступ к некоторым устаревшим актам есть).

Ну, поехали под кат.

Исторический очерк о работе единственного в России частного лётного училищаCollapse )

Борьба за пилотские свидетельства: трагикомедия в нескольких действиях. Часть 3-я: Рекогносцировка.
Bumerang Hate Crew
bumeranghc
Итак, мы получили от Росавиации такие внушительные возражения, сутью которых было:

  1. Росавиация якобы имеет право аннулировать свидетельства пилотов (хе-хе!).

  2. Мы недоучки какие-то.

  3. И документы об образовании у нас неправильные, бумажки некрасивые, Росавиации не нравятся.


Естественно, мы незамедлительно приступили к подготовке доказательств неправоты Росавиации. Написали куда надо и подготовили к нашим письменным пояснениям следующие документы из высоких кабинетов. Здесь не так много, поэтому не стесняйтесь идти под кат :)

Смешная быльCollapse )

Борьба за пилотские свидетельства: трагикомедия в нескольких действиях. Часть 2-я: Возражения ФАВТ.
Bumerang Hate Crew
bumeranghc
Вот и настало время показать всем возражения Росавиации по нашему исковому заявлению :)

Единственное - пришлось стереть все имена и реквизиты моих коллег, потому как они знаменистостями становиться не спешат :) Кто набрался сил - добро пожаловать под кат.

Поломатая трагедь РосавиацииCollapse )

Борьба за пилотские свидетельства: трагикомедия в нескольких действиях. Часть 1-я: вступление.
Bumerang Hate Crew
bumeranghc
Ну что же, вот и настало время опубликовать для широкого обозрения и общественного исследования материалы Бабушкинского районного суда по нашей неравной битве за право работать в родном небе.

История долгая, а поэтому всем интересующим добро пожаловать под кат.

Вступление (драматическое)Collapse )

Будущим пилотам гражданской авиации. Постскриптум: примеры заполнения лётных книжек
Bumerang Hate Crew
bumeranghc
Коллеги, я получил очень много вопросов на тему "как же заполнить лётную книжку". Дело в том, что очень много недавно получивших квалификацию коммерческого пилота коллег ещё не успели побывать в штабах, научиться заполнять лётные книжки. Часть ребят, честно говоря, вообще планирует уезжать из России, и им тоже нужна лётная книжка.

Запросы ко мне делятся на два вида:

  • Как заполнить лётную книжку гражданской авиации, принятую для использования в российских авиакомпаниях?

  • Как заполнить лётную книжку по стандартам FAA/EASA?



Я решил просто-напросто сделать два образца. Вы можете их свободно загрузить и использовать :)


Дисклеймер: уважаемые коллеги, единого стандарта заполнения лётных книжек всё-таки нет. Это часто дело вкуса начальника штаба или иностранной юрисдикции. Поэтому используйте аккуратно :)

Будущим пилотам гражданской авиации. Часть 8-я: так куда же пойти учиться в России?
Bumerang Hate Crew
bumeranghc
Заключительная статья из цикла "Будущим пилотам гражданской авиации" к вашему вниманию. Оговорюсь, что сейчас в России в сфере подготовки пилотов гражданской авиации весьма непростое время! В предыдущих статьях цикла на это уже указывалось. Однако, жить и учиться надо сейчас. Рассмотрим текущие реалии и будем надеяться на положительные изменения ситуации в будущем. Благодарю Дмитрия Самохина за помощь в подготовке материала!

Лётные учебные заведения гражданской авиации в РоссииCollapse )

?

Log in

No account? Create an account